聯(lián)網(wǎng)車輛是能夠通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接到附近設(shè)備的車輛。聯(lián)網(wǎng)車輛是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要因素。用例范圍從與駕駛員手機(jī)連接的互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)到與其他車輛、移動(dòng)設(shè)備和城市交叉路口進(jìn)行雙向通信的聯(lián)網(wǎng)車輛。
聯(lián)網(wǎng)汽車是一種具有廣泛影響的物聯(lián)網(wǎng) （IoT） 技術(shù)?；ヂ?lián)汽車技術(shù)是智能交通系統(tǒng)政府計(jì)劃的一部分，目前世界各地正在進(jìn)行許多積極的試驗(yàn)。
物聯(lián)網(wǎng)汽車的主要用例之一是通過(guò)快速的車對(duì)車和車對(duì)路邊的單元通信實(shí)現(xiàn)安全。但是，正如我們將要探討的那樣，在汽車物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域還有許多其他聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)在起作用的例子。
互聯(lián)網(wǎng)汽車如何工作？
聯(lián)網(wǎng)車輛連接到網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)車輛（汽車，卡車，公共汽車和火車）與其他車輛，移動(dòng)設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施之間的雙向通信，以觸發(fā)重要的通信和事件。例如，在城市交通和交叉路口安全的情況下，這些通信可以使配備聯(lián)網(wǎng)車輛技術(shù)的車輛能夠持續(xù)通信其位置，并接收近乎實(shí)時(shí)的信息，從而觸發(fā)自動(dòng)響應(yīng)。
互聯(lián)汽車政府情況說(shuō)明書(shū)提供了簡(jiǎn)潔易懂的描述：
汽車、卡車、公共汽車和其他車輛將能夠與車內(nèi)或售后市場(chǎng)設(shè)備相互“交談”，這些設(shè)備不斷相互共享重要的安全和移動(dòng)信息。聯(lián)網(wǎng)車輛還可以使用無(wú)線通信與交通信號(hào)燈、工作區(qū)、收費(fèi)站、學(xué)區(qū)和其他類型的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行“通話”。傳輸?shù)能囕v信息是匿名的，因此無(wú)法跟蹤車輛，并且系統(tǒng)可以防止篡改。
這些通信將產(chǎn)生一系列影響，我們接下來(lái)將對(duì)此進(jìn)行討論。
物聯(lián)網(wǎng)中聯(lián)網(wǎng)車輛工作的示例
隨著車輛變得越來(lái)越復(fù)雜和互聯(lián)，今天的汽車正在連接到更復(fù)雜的高帶寬網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)一系列功能。例如，汽車物聯(lián)網(wǎng)使高速車對(duì)車和車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信能夠觸發(fā)以下結(jié)果，其中許多結(jié)果在今天是可能的：
自適應(yīng)巡航控制
基于實(shí)時(shí)條件的自動(dòng)路線規(guī)劃
流量從擁塞中重定向
自動(dòng)更新道路標(biāo)志，以報(bào)告交通或狀況
與司機(jī)通信，通知他們前方的撞車地點(diǎn)或錯(cuò)誤路線的司機(jī)
自動(dòng)車輛制動(dòng)以防止碰撞（試驗(yàn)中）
自主和半自動(dòng)車輛控制（試驗(yàn)中）
GPS是支持聯(lián)網(wǎng)車輛的技術(shù)的一個(gè)例子，因?yàn)镚PS網(wǎng)絡(luò)允許汽車規(guī)劃路線，同時(shí)考慮到當(dāng)前的交通狀況以避免交通擁堵。GPS的復(fù)雜程度及其在聯(lián)網(wǎng)車輛中的使用將隨著低延遲網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)網(wǎng)車輛技術(shù)的進(jìn)步而繼續(xù)發(fā)展。
安吉星（OnStar）是另一個(gè)例子，一輛車連接到安吉星（OnStar）代表，以便司機(jī)在需要時(shí)可以獲得幫助。如今，聯(lián)網(wǎng)車輛正在配備4G接收器，以創(chuàng)建車載熱點(diǎn)。
這些只是當(dāng)今互聯(lián)汽車與智慧城市網(wǎng)絡(luò)集成并支持自動(dòng)駕駛所需的高度復(fù)雜通信發(fā)展的幾種方式。
5G網(wǎng)絡(luò)將如何影響互聯(lián)汽車技術(shù)？
很快，聯(lián)網(wǎng)車輛將配備5G接收器和發(fā)射器。5G模塊將允許聯(lián)網(wǎng)車輛近乎實(shí)時(shí)地相互通信。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，兩輛朝相反方向行駛的汽車可以根據(jù)它們剛剛?cè)ミ^(guò)的地方共享道路狀況。最有趣的物聯(lián)網(wǎng)用例之一是，聯(lián)網(wǎng)車輛可以傳輸有關(guān)其駕駛方式的數(shù)據(jù)。例如：
自動(dòng)駕駛汽車將傳達(dá)它們的位置，這將使它們能夠安全地并排行駛，并以高速合并。
聯(lián)網(wǎng)車輛將在紅綠燈和停車標(biāo)志處進(jìn)行通信，以確定哪輛車擁有通行權(quán)。
車輛還將能夠連接到城市的網(wǎng)絡(luò)，以找到停車位，定位企業(yè)或住宅，或避開(kāi)建筑或擁堵的區(qū)域。
最重要的是，延遲的大幅降低將使互聯(lián)汽車技術(shù)的關(guān)鍵原因成為可能，即防止事故和碰撞，主要是在城市十字路口。
正如特斯拉所表明的那樣，自動(dòng)駕駛汽車通常可以在高速公路和其他沒(méi)有復(fù)雜障礙物的道路上表現(xiàn)良好。然而，今天的自動(dòng)駕駛汽車無(wú)法在密集城市的困難十字路口和其他障礙區(qū)域安全地行駛。有了足夠的傳感器和攝像頭，以及5G網(wǎng)絡(luò)將提供的高速、低延遲通信，未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)汽車最終將能夠安全地通過(guò)這些困難的區(qū)域。
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)部車載使用案例
在內(nèi)部，聯(lián)網(wǎng)車輛被設(shè)計(jì)為連接到駕駛員或乘客的智能手機(jī)，以大大增加功能，而不僅僅是播放音樂(lè)或通過(guò)汽車的揚(yáng)聲器路由電話。例如：
聯(lián)網(wǎng)車輛可以使用智能手機(jī)打開(kāi)或關(guān)閉。
車輛可以共享診斷數(shù)據(jù)，并提醒車主即將到來(lái)的服務(wù)要求，例如換油。
如果車輛被盜，它可以共享其位置。
車主可以使用應(yīng)用程序在停車場(chǎng)使用閃光燈的前燈，以便汽車脫穎而出。
聯(lián)網(wǎng)車輛有許多有趣的可能性，我們才剛剛開(kāi)始探索它們。
互聯(lián)汽車的通信骨干網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)車型支持智能城市和汽車物聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃的基礎(chǔ)設(shè)施，如智能交通系統(tǒng)（ITS）將有助于互聯(lián)汽車系統(tǒng)充分發(fā)揮其潛力。如今，這些部署使用傳感器、攝像頭和RFID讀取器來(lái)監(jiān)控十字路口和道路，以識(shí)別擁堵，自動(dòng)重新路由交通，識(shí)別到各個(gè)目的地的距離并更新標(biāo)牌。隨著十字路口對(duì)行人和騎自行車者來(lái)說(shuō)變得更加安全，公共安全將得到改善，自適應(yīng)交通照明使應(yīng)急響應(yīng)人員能夠更快地到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。
